Poniżej opis wycieczki nieczynną linią kolejową z Kamiennej Góry do Krzeszowa.

	Wycieczkę zaczynamy od stacji kolejowej w Kamiennej Górze na skrzyżowaniu ulic Jeleniogórskiej, Bohaterów Getta i Papieża Jana Pawła II. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	W tę stronę prowadziła kiedyś linia kolejowa do Krzeszowa. Jest to ten sam kierunek co linia kolejowa do Kowar (również nieczynna) i do Lubawki a przeciwny niż do Sędzisławia. Wyruszamy więc, kierunek niemal dokładnie południowy-zachód. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Po lewej stronie mijamy budynek stacji kolejowej, widok raczej nie jest optymistyczny. Za tymi oknami kiedyś było pomieszczenie poczekalni i restauracji dworcowej. Kiedyś ..... kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Idziemy dalej. Zaraz po zakończeniu się peronów linie kolejowe przecinają ulicę Jedwabną. Ta najbardziej po lewej prowadzi do Krzeszowa. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Rosnące na środku toru drzewka świadczą o tym, że po torach żaden pociąg już dawno nie jechał. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Około 200 m dalej natrafiamy na brakujący odcinek torowiska. W sumie brakuje zaledwie kilkanaście metrów, najprawdopodobniej wraz z rozebraną bocznicą (na poprzednim zdjęciu widać pozostałości po niej) został również rozebrany rozjazd. Dalej torowisko jest :-) kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Linia kolejowa cały czas delikatnie skręca w lewo i przez ulicę Jeleniogórską przechodzi już dokładnie w kierunku zachodnim. Przejazd kolejowy całkowicie pozbawiony jest jakiegokolwiek oznaczenia, nia ma znaku STOP ani jakiejkolwiek informacji, że będzie torowisko. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Za ulicą Jeleniogórską widać kilkumetrowej wysokości nasyp kolejowy a na nim wiadukt i most: bliższy nad ulicą Nadrzeczną .... kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	... i dalszy nad Bobrem i ulicą Wiejską (Fornalskiej ?). kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Idąc nasypem w pierwszej kolejności przechodzimy kamiennym mostem nad jakimś bezimiennym dopływem Bobru. Na zwieńczeniu kamiennego łuku z obu stron widnieją daty "1898". kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Następnie przechodzimy nad ulicą Nadrzeczną. Brak barierek i tylko wilgotne podkłady kolejowe czynią przejjście nieco ryzykownym (choć tylko nieco). kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Do mostu nad Bobrem linia kolejowa prowadzi już niemal dokładnie na zachód. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Przejście przez most oczywiście też po podkładach. Kilku brakuje, barierek nie ma ... kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Po prawej stronie widać wylot sztolni czy też wejście do podziemi na ul. Wiejskiej, pozostałość po tajemniczych niemieckich pracach podziemnych prowadzonych w Kamiennej Górze w okresie II Wojny Światowej. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Na pierwszym planie ul. Wiejska a nad nią i nad Bobrem most. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Most zostaje za nami ... kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	... a linia kończy na moście swój bieg nasypem i zaczyna biec kilkumetrowym wąwozem na zboczu góry Szubianki. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Na końcu wąwozu po lewej stronie czeka na nas budynek byłej stacji kolejowej w Czadrówku (choć nazwa ta jest trochę dziwna, skoro to nie jest w Czadrówku). Sam budynek niczym nie przypomina innych bydynków kolejowych na tej linii. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Linia kolejowa przekracza ulicę Lubawską i zaczyna biec w kierunku południowo-zachodnim. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Za nami pierwsza stacja i ulica Lubawska. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Idziemy dalej, rowy melioracyjne po obu stronach linii raczej dawno nie były konserwowane i przestały pełnić swoją funkcję. Najlepiej iść po główce szyny :-) kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Wiadukt nad drogą łączącą ul. Słowackiego z ul. Lubawską. Jego stan jest tak tragiczny, że aż dziw, że jeszcze jest on dopuszczony do użytku. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	I ten sam obiekt z drugiej strony. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	W okolicy Ogródków Działkowych "Różanka" znowu trafiamy na braki w szynach. Brakuje kilku metrów ... kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	... ale ktoś te kilka metrów ukradł. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	W okolicach wyrobiska po dawnej cegielni linia przebiega nad polną drogą. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Wiadukt nad tą drogą jest również w stanie "kiepskim". kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Linia kolejowa opuszcza Kamienną Górę i wąwozem na zboczu góry Długosz w Czadrowie trafia do Kotliny Krzeszowskiej. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	W kilku miejscach na zakrętach szyny pozbawione są śrub mocujących je do podkładów - i samoczynnie się prostują. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Z Czadrowa widać już wieże krzeszowskiej bazyliki. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	W oddali budynek stacji w Czadrowie. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	I znowu stacja w Czadrowie, tym razem na tle krzeszowskiej bazyliki. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Przy stacji miniaturowy budynek magazynku ? kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	I sam budynek stacji adaptowany na dom mieszkalny (choć pierwotnie też zapewne i tę funkcję pełnił). kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	"Ku pamięci młodej matki, która tu, w 1945 roku, została okrutnie zamordowana." Czy ktoś posiada jakiekolwiek informacje na temat tego zarzenia? { dodano 26-08-2008 za tłumaczenie dziękuję pewnemu internaucie } kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Po lewej stronie mijamy ostatnie zabudowania Czadrowa a krzeszowskie zabudowania klasztorne stają się coraz bardziej dominujące. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Widok z tego miejsca nieco różni się od tego widzianego zazwyczaj. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Przed samym Krzeszowem ponownie brakuje szyn, tym razem braki są zdecydowanie większe .... kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	... i widać slady po palniku do cięcia stali. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	... i w końcu Krzeszów, pierwszy rozjazd przed stacją, całkowicie zarośnięty. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć
	Budynek stacji kolejowej w Krzeszowie, jedyny obiekt na odcinku "Kamienna Góra - Krzeszów" gdzie widać poprawę - stare pokrycie dachowe zamieniane jest na nową blachę trapezową. kliknij na miniaturę z lewej strony aby powiększyć

... i koniec.

Zdjęcia zostały wykonane 11 listopada 2006 roku.

Wróć

---